除了2010年开始组建厂队参加F1之外,50年代的梅赛德斯车队戴姆勒 梅赛德斯在早期的F1也有着参赛的经历,分别是在1954和1955年。50年代的梅赛德斯车队戴姆勒

1954年的第4站法国大奖赛,梅赛德斯首次在F1亮相,当时的他们还叫戴姆勒-奔驰AG(Daimler Benz AG)。初次参赛的梅赛德斯取得了排位赛1、2的好成绩,并且在正赛当中顺利的包揽冠亚军。

值得一提的是,在赛季初还效力于玛莎拉蒂的方吉奥在这站比赛开始之前转投了新加入的梅赛德斯车队。这一年,梅赛德斯参加了赛季的最后6站比赛,赢得了4场胜利(全部由方吉奥获得),方吉奥也夺得了他的第3次世界冠军。

1955年,梅赛德斯参加了除印地500大赛之外的其它全部6站F1大奖赛,他们夺得了其中的5场胜利(方吉奥4场、斯特林·莫斯1场),并且4次包揽冠亚军,最终方吉奥再度加冕世界冠军。

在这两年里,梅赛德斯共参加12场大奖赛,夺得9场胜利、8次杆位以及17个领奖台,由方吉奥驾驶着传奇的W196赛车连续两年夺得车手总冠军(当时的F1还没有设立车队总冠军这个奖项)。

当时的梅赛德斯可以说是如日中天,正式书写辉煌的时候。然而,1955年的6月11日却是改写梅赛德斯赛车运动历史的一天!

当天举行的是著名的法国勒芒24小时耐力赛,比赛第35圈,驾驶6号赛车的豪索恩从26号赛车兰斯·马克宁的身前切入维修区,后者为了躲避前者重刹后失控驶向赛道中央,此时,后方高速驶过大直道的30号梅赛德斯赛车躲闪不及,以200多公里的时速撞击26号赛车后腾空而起撞向主看台观众,发动机、变速箱等零件瞬间脱落飞向人群。

这场事故最终造成了83名观众死亡,180多人受伤,30号梅赛德斯车手勒维当场去世,这是赛车运动史上最惨烈的一次事故,被称为“勒芒惨案”。事故发生之后,十多个国家暂时叫停了赛车运动,不计其数的赛车比赛被取消,直至今日,瑞士仍然对赛车运动有着很严格的限制。

为了表示尊重,梅赛德斯在赛季结束后便退出了包括F1在内所有官方赞助的赛车运动,此后的几十年里,“银箭”再也没有出现在赛场之上。

(文/相信赛车)

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